TAMIYA 61016 飛機模型 1/48 飛機三菱 A6M2 零式戰鬥機 ZEKE 61016

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TAMIYA 61016 飛機模型 1/48 飛機三菱 A6M2 零式戰鬥機 ZEKE 61016。這是 100% 全新產品,我們可以將此產品運送到全球。

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產品編號: 61016 類別: 標籤:

規格
品牌:田宮
項目:田宮飛機模型 1/48 飛機三菱 A6M2 零式戰鬥機 ZEKE 61016
貨號:61016
重量:247g
材質:塑料

零式戰鬥機的誕生
1937年夏天,日本開始對中國採取行動,將日本以其獨創的思想和技術製造的大量最新飛機投入了前線。特別是在戰鬥機方面,日本摒棄了被認為是當時世界常識的雙翼機型,已經採用了日本在許多新技術和新理念的基礎上生產的96型艦載戰鬥機(96幹線)。全金屬,內部支撐的低翼單翼設計和發動機整流罩旨在減少空氣阻力。 96 Kansens 總是成功地與俄羅斯製造的 I-15 和 I-16 戰鬥機和 SB-2 轟炸機以及英國製造的角斗士戰鬥機進行交戰。在日本和世界其他國家的常規戰鬥機最高時速達到 350 公里/小時的時候,96 幹線以最高時速 450 公里/小時的戰鬥機和超強的機動性出現,贏得了日本和國外的讚譽.這推翻了外國飛機優於日本飛機的根深蒂固的觀點。 96幹線出現後,日本飛機工業的現代化迅速推進,原創飛機應運而生。

與中國的戰鬥越來越激烈,中國將首都從南京轉移到中國腹地的重慶,以抵禦日本人的進攻。追敵的日軍,特別是日本海軍,由於96幹線航程有限,無法將轟炸機護送至內陸敵方基地,被迫在沒有戰鬥機護航的情況下駕駛轟炸機。日軍轟炸機被中國戰機攔截,輕而易舉就損失慘重。圍繞中國的戰鬥讓日本海軍明白了未來應該怎樣進行空戰,在其他國家的空軍意識到之前,轟炸機在沒有製空權的情況下進行攻擊,將會造成多大的損失。日本海軍開始認識到,戰鬥機不僅應該用於其基地周圍的常規攔截和防空任務,而且還應該通過擊敗敵方戰鬥機來護送轟炸機和其他飛機到目標上空並確保指揮空中,並意識到有能力這樣做的戰鬥機的重要性。

1937 年 10 月,海軍航空機構制定了 12-Shi 實驗戰鬥機(後來稱為零森)的計劃,這是一種接替 96 Kansen 的新型戰鬥機,預計最高時速將超過 500 公里/小時遠遠超過 96 Kansen。由兩挺20毫米機槍組成的重型武器;機動性不遜於96 Kansens;對應6-8小時以上的長續航里程;以中國作戰經驗為基礎的巡航速度飛行。海軍航空機構向中島飛機和三菱飛機提出了競爭性試制的請求。由曾設計過傑作飛機 96 Kansesn 的工程師 Jiro-Horikoshi 領導的三菱設計人員開始工作。增加巡航範圍和速度自然需要大馬力、發動機和燃料容量,因此需要大機身。在基本設計中,12-Shi Kansen 的重量是 96 Kansen 的兩倍。最重視機動性的飛行員紛紛抱怨,要求將新戰機做得更小。另一方面,也有人持反對立場,認為機動性可以通過訓練和技巧來彌補,更應該重視速度和續航里程,這是訓練和技巧無法彌補的。在這件事上無法得出明確的結論,三菱設計師繼續為規定的嚴格數字感到困擾。堀越和他的設計師堅信,他們可以通過使用額外的超級硬鋁來減輕重量,住友隨後通過增加傳統硬鋁的強度和採取其他重大措施來減輕機身的重量。他們向海軍航空機構提出了這一觀點,並獲得了批准。

此後設計工作和試制工作順利進行,並於 1939 年 4 月 1 日成功首飛。反復進行了多次試驗和改進:發動機後來由三菱瑞星改為中島榮,並保持勻速使用 3 葉片螺旋槳代替 2 葉片。 1940年7月,1940年7月,在新型戰鬥機正式投入使用之前,應無法忍受轟炸小隊連續遭受損失的野戰部隊的要求,15架由橫山中尉和新藤中尉指揮的12-Shi Kansens被派往中國大陸接受生產。 7月底,12-Shi Kansen以帝王2600年最後一個數字“O”的名字命名為O型航母11型,並正式接受生產。發往中國大陸的Zero-Sens加入了第12航空艦隊,起到了護航轟炸機到96幹線不可能到達的腹地的作用。他們進行了超過 1,300 公里的延長穿梭飛行,證明他們能夠令人滿意地護航轟炸機。 9 月 13 日,13 架 Zero-Sens 與 27 架 I-15 和 I-16 戰鬥機在 Chungkin 上空展開空戰,瞬間擊落了所有敵機,Zero-Sens 沒有任何損失。這是零森的第一次和勝利的戰役。零仙的出現,讓日本完全掌握了中國大陸上空的製空權。

太平洋戰爭爆發
1941 年 12 月 8 日,赤城號、加賀號、蒼龍號、飛龍號、翔鶴號和瑞鶴號航空母艦的“97 型航母魚雷轟炸機”在零號戰鬥機的護航下飛越夏威夷。當零傳感器指揮空中時,攻擊單位對珍珠港的美國太平洋艦隊和夏威夷的空軍基地進行了攻擊。突襲的成功以“Tra,Tra,Tra”的代碼連接到整個世界。這引發了太平洋戰爭。日本人在北部的阿留申群島和印度洋上取得了輝煌的成就。零森號在日軍的前鋒中作戰,掌控了兩大洋,肆無忌憚地肆虐。包括美英在內的盟國都沒有被告知零森戰機的存在,對其高性能感到驚訝,“可怕的零戰機”讓官兵熱血沸騰。

在圍繞菲律賓的空戰中,Zero-Sens 與“1 型攻擊轟炸機”一起離開台灣高尾基地,在海上進行了 1600 多公里的延長穿梭飛行,並與英國水牛和颶風以及試圖攔截日本飛機的美國 P-36 和 P-40。戰鬥為零傳感器帶來了標誌性的勝利。雖然零傳感器損失的數量只有少數,但包括 B-17 轟炸機在內的菲律賓大約 300 架盟軍飛機在短短幾天內就被擊落,這些飛機當時被稱為堅不可摧的空中堡壘,美國人引以為豪。盟軍用美國海軍的新型艦載戰鬥機 F4F 野貓和皇家空軍的噴火戰鬥機對零森作戰。尤其是與零森同時生產的 FrF,人們非常期待它是一款具有幾乎相同發動機馬力的同一艘艦載戰鬥機。 F4F 在戰鬥機動性方面無法與零森相提並論。在從拉包爾基地襲擊澳大利亞達爾文港時,零森表現出了超強的盤旋能力,在混戰中壓倒了英國引以為豪的噴火。噴火戰鬥機是一架在混戰中擊敗了德國空軍的梅塞施密特 Bf-109 的戰鬥機,充分利用了它引以為豪的盤旋能力。因此,日本戰鬥機被稱為“無敵零仙”。在太平洋戰爭初期取得這些勝利的零傳感器被稱為 21 型,它是早期 11 型的改進版本,在中國大陸上顯示出活動。 21 型機翼的設計允許每個尖端 50 厘米的高度向上折疊,以便於裝載機。太平洋戰爭開始前製造和準備的 11 型和 21 型的零傳感器總共只有 400 輛左右。

戰爭中期後,美國人開始使用大量新飛機對抗零森,例如艦載戰鬥機 F6F 地獄貓支架和 2000 馬力級發動機以及 P-38、P-47 和P-51戰機,逐漸恢復了威力。與此同時,零戰也生產了許多改進版本,但零戰幾乎是唯一一種在戰爭中作戰的日本戰鬥機。生產一直持續到戰爭結束,總計超過 10,425 架,創下日本飛機歷史上的最高產量記錄。其中一半以上(6,545 架)是 1941 年 1 月至戰爭結束期間由 Nakajima Aircraft 製造的。 Nakajima 的產品包括 327 Zero-Sens 帶浮筒,名為 2 型水上飛機戰鬥機。

世界最高級別的零森
零森戰機取得上述輝煌戰果的一些顯著特點如下: 1. 續航里程長。這在很大程度上要歸功於可靠的 Nakajima Sakae 發動機的低油耗。 2、通過大幅度減重以及與之匹配的速度和加速度獲得良好的機動性和盤旋能力。格鬥能力很強。 3.強大的20毫米機槍。

零森在所有這些功能上都非常平衡,性能也高於世界水平。零森飛行員在中國積累了戰鬥經驗,技術嫻熟,也促成了“無敵零森”的誕生。

包括項目:1 x 田宮飛機模型 1/48 飛機三菱 A6M2 零式戰鬥機 ZEKE 61016

品牌

田宮

附加信息

重量247 克
尺寸25 × 20 × 10 厘米
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